Transport de bateaux ; tracter une remorque bateau

Tout propriétaire peut être amené un jour ou l’autre à transporter son bateau : changement de plan d'eau, compétition, déménagement, transport vers un dépanneur, ...

Même pour une courte distance, un voyage ne s’improvise pas, pour la sécurité.

1) Le conducteur : Tracter avec le bon permis

- Quel permis ais-je besoin pour tracter une remorque : Quel permis ai-je besoin pour pour tracter ?

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- nos formations permis remorque BE : permis remorque BE

2) Choisir un bon véhicule tracteur

Choisir le bon véhicule pour tracter en sécurité : Choisir le bon véhicule pour tracter en sécurité

3) Vérifier l'état du véhicule tracteur

- Feux, freins, pneumatiques, carrosserie ...

Ne pas prendre le risque de tomber en panne avec une grosse remorque !!!

4) Choisir une remorque bateau :

- en fonction du type de bateau à transporter

- Largeur : Pour une remorque : plus c'est large plus c'est stable.

- 2 essieux ou + : avantages plus stable, plus facile de changer une roue en cas de crevaison.

- Prévoir une marge au niveau du P.T.A.C. car un bateau pèse toujours plus lourd qu'annoncé.

4) Vérifier l'état de la remorque :

- Feux, freins, pneumatiques, , châssis, essieu ...

5) Le bateau :

Attention aux dimensions : en France, 2.55 de large

le chargement : attention aux limites de poids.

Nous consulter pour : code de la route remorque : spécificités

Conseil Cap Permis :

- Faire peser sa remorque avec le bateau.

6) Chargement du bateau

- vérifier la position des rouleaux sur la remorque

- équilibrer les poids sur la remorque
- Fermez les coffres, placez les bâches de protection et ne rien laisser traîner sur le pont. éventuellement enlever les coussins amovibles.
- Vérifier que le moteur soit bien relevé, afin de ne pas toucher le sol (ralentisseur, )

Sanglage :

Il est obligatoire de sangler 1 bateau sur 1 remorque, que ce soit pour de petits ou grands trajets. cela évitera le risque de balancement ou la chute du bateau sur la chaussée. Légifrance article 312-19

- Sanglez le bateau à la remorque à l’avant et à l’arrière
- Sur la remorque, passez les sangles dans les anneaux prévus.
- Sur le bateau, passez les sangles dans les taquets ou dans les anneaux de levage du tableau arrière.

- Pour l'attache principale : utilisez des sangles à cliquet, plutôt que des bouts
- Placez des protections au niveau des listons et des plats-bords pour ne pas les écraser

- Amarrer un bout sur l’anneau d’étrave ou les taquets, pour soulager le treuil et en cas de rupture.

Sanglage pour les pneumatiques (semi-rigide ...)

- Placez des protections entre les sangles et les flotteurs pour limiter les frottements
- Ne pas écraser exagérément les flotteurs lors de la mise sous tension des sangles
- Passez les sangles dans les poignées de portage des flotteurs pour éviter les glissements

7) La conduite :

Lorsque l’on tracte une remorque il faut adopter une vitesse réduite, une conduite souple.

Anticiper les situations.

Passer au pas les ralentisseurs ou les giratoires.

Prenez votre temps, vous en gagnerez à l’arrivée, et lors du prochain voyage !

Régulateur de vitesse : si vous en avez un utilisez-le pour rouler et ralentir à l’approche d’un péage par exemple, décélérez en cliquant, vous gagnerez en souplesse comparé à l’utilisation du frein.

8) Faire des pauses :

Il est important de s’arrêter environ toutes les deux heures.

On pourra ainsi reposer le conducteur et la mécanique.

9) La mise à l'eau :

a) Avant de se présenter sur la cale (Merci pour ceux qui attendent)

- immobiliser le véhicule

- Préparer la mise à l'eau :

- Otez les sangles de transport

- Enlevez la plaque à feux , rangez la prise électrique de la remorque

- Relevez l’embase du moteur au maximum (relever le moteur),

sur un hors-bord, s'il y a une cale pour soulager les vérins : penser à l'enlever.

- Amarrez un bout de retenu à l’avant du bateau

- Positionner les pare-battage, la clé de contact ...

b) Sur la cale

- Reculez dans l’axe de la cale en s’arrêtant lorsque les pneus touchent l’eau.

Ne jamais immerger les moyeux (Les roulements sont chaud à cause du transport et en se refroidissant cela crée une dépression qui aspire l'eau (même s'il sont dit "étanche")

- Serrez le frein à main du véhicule

- Mettre une cale

- Actionnez le treuil pour descendre le bateau en le poussant si besoin
- Ne laissez pas le treuil s’emballer en lâchant la manivelle
- Si la remorque le permet, basculez le timon en cas de pente faible

c) Lorsque le bateau est à l’eau
- Enlevez le crochet du treuil de l’anneau d’étrave
- Démarrez le moteur avant de larguer l’amarre
- Attachez le câble du treuil au châssis de la remorque
- Remontez la remorque pour dégager la rampe

(il est interdit de laisser une remorque sur une rampe : autres usagers, secours ...)

- Stationner dans un lieu autorisé et sécuriser la remorque avec un ou des anti-vol

10) La sortie de l'eau :

a) Avant d'aller sur la cale :

- Enlever la barre des feux

- Brancher le treuil

- Préparer le câble du treuil (environ 20 cm de plus que la longueur de la remorque)

b) Sur la cale :

- Reculez dans l’axe de la cale en s’arrêtant lorsque les pneus touchent l’eau.

Ne jamais immerger les moyeux (Les roulements sont chaud à cause du transport et en se refroidissant cela crée une dépression qui aspire l'eau (même s'il sont dit "étanche")

- Serrez le frein à main du véhicule

- Mettre une cale

- Veillez au bon positionnement des rouleaux ou patins de la remorque

- Présentez le bateau dans l’axe de la remorque

- Donnez un léger coup de gaz pour faire monter la coque sur les rouleaux

- Si la remorque le permet, basculez le timon en cas de pente faible

- Remontez le bateau à l’aide du treuil

- Veillez à centrer le bateau sur la remorque et au bon positionnement des rouleaux

c) Avant de reprendre la route :

- Replacez la plaque à feux et la brancher

- Vérifiez le bon fonctionnement des feux

- Sanglez le bateau à la remorque